ADAS, ce sont les systèmes d’aide à la conduite. Sur la plupart des véhicules récents, une bonne partie d’entre eux dépend d’une seule caméra, fixée au pare-brise derrière le rétroviseur :
Cette caméra est calibrée en usine par rapport à un pare-brise précis. Changez le vitrage, et son axe de visée change avec lui — même de très peu. Or à cinquante mètres, un décalage d’un degré représente presque un mètre sur la chaussée.
Le calibrage statique se fait à l’arrêt, dans l’atelier. Le véhicule est positionné au millimètre face à une mire normalisée, à une distance et une hauteur imposées par le constructeur. La valise de diagnostic guide la caméra jusqu’à ce qu’elle reconnaisse la cible et enregistre sa nouvelle référence.
Le calibrage dynamique se fait en roulant, sur un parcours avec un marquage au sol net, à une vitesse et pendant une durée définies par le constructeur. La caméra réapprend seule, sous contrôle de la valise.
La méthode n’est pas au choix du réparateur : c’est le constructeur qui l’impose, et certains modèles exigent les deux. Nous suivons la procédure du fabricant, pas une recette maison.
La grande majorité des modèles produits depuis le milieu des années 2010. Nous le vérifions sur votre immatriculation avant même de commander le vitrage.
Comptez trente minutes à une heure après la pose, selon la méthode imposée par le constructeur. C’est inclus dans le rendez-vous, pas ajouté après coup.
Vous repartez avec le rapport de calibrage. Gardez-le : c’est lui qui prouve que l’intervention a été menée jusqu’au bout.
Un véhicule non calibré roule avec des aides qui mentent. Selon le sens du décalage, le freinage d’urgence se déclenche sur une ombre, ou ne se déclenche pas devant un obstacle réel. L’assistance de voie tire le volant au mauvais moment. Certains modèles s’en aperçoivent et allument un voyant ; beaucoup ne disent rien du tout, ce qui est plus dangereux.
Il y a aussi un volet assurance. En cas de sinistre impliquant une aide à la conduite, l’expert regarde si le calibrage a été réalisé et documenté après le dernier remplacement de vitrage. Un rapport de calibrage n’est pas un papier de plus : c’est votre preuve.
