Tout ne se remplace pas. Un simple impact se répare souvent en une trentaine de minutes. Le remplacement s’impose dans quatre cas :
Au-delà de l’esthétique, une fissure dans le champ de vision peut vous valoir une contre-visite au contrôle technique. Dans le doute, passez à l’atelier : le diagnostic est gratuit et prend cinq minutes.
Nous posons soit le vitrage d’origine constructeur, soit un équivalent homologué. Un équivalent n’est pas un sous-produit : il sort des mêmes usines, répond à la même norme européenne et porte le marquage réglementaire qui l’atteste. La différence tient au logo sérigraphié, pas à la sécurité.
Le pare-brise moderne est rarement une simple vitre. Selon le véhicule, il embarque le support de caméra d’aide à la conduite, le capteur de pluie et de luminosité, le filaire de dégivrage de la zone d’essuie-glaces, l’antenne radio, parfois l’affichage tête haute. Nous commandons la référence exacte à partir de votre immatriculation, options comprises : c’est ce qui évite la mauvaise surprise le jour du rendez-vous.
Une heure trente à trois heures selon le véhicule et le temps de séchage. Nous vous donnons l’heure de sortie au moment de la prise de rendez-vous.
Évitez de claquer les portières : la surpression pousse sur le cordon frais. Laissez une vitre légèrement entrouverte, et pas de lavage haute pression pendant deux jours.
La pose et l’étanchéité sont garanties un an. Un sifflement, une infiltration, une trace d’humidité au pavillon : vous revenez, on reprend.
Le véhicule entre dans l’atelier, à l’abri de la poussière et des variations de température — deux ennemis du collage.
Nous déposons les essuie-glaces et les garnitures, puis découpons le cordon de colle existant au fil. Le rebord de caisse est gratté puis nettoyé : c’est l’étape qui décide de l’étanchéité pour les années à venir. Un primaire d’accrochage est appliqué sur la tôle et sur le vitrage, puis le cordon de polyuréthane est extrudé d’un seul geste, sans reprise.
Le vitrage est présenté et pressé à la bonne cote. Vient ensuite le temps de séchage : il dépend de la colle et de la température du jour, et c’est lui qui fixe l’heure à laquelle vous pouvez repartir en sécurité. Nous vous donnons ce délai précis avant de commencer, pas après.
Si votre véhicule est équipé d’une caméra d’aide à la conduite, le calibrage suit immédiatement la pose.
